第一四四章 比赛(1/2)

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    此届参加F3,F4类航模比赛的团队有28个国家地区,人数在479人。陈东风四人报名的事是F3A特技飞行和F4C无线电遥控飞行象真模型,其中F3A有138人参赛,F4C有107人参赛。这两个比赛项目应该算得上是含金量很高的。

    比赛的规则都是飞两轮,评委打分,以最高分为结果。每轮飞行20分钟左右,F3A,F4C的要求是模拟一架真飞机从起飞到降落的全过程。

    在这一基础下衡量特技动作质量的五大要素,一是准确性,二是圆滑优美程度,三是方位,四是尺寸,五是连贯性。

    10月1日,首先开始室外比赛的是F2类线操纵比赛。10月4日,陈东风他们的比赛要压轴登场了。

    F3A类比赛,第一个登场的是新西兰的选手,发挥的中规中矩。看了四五组比赛之后,大家的心都定下来了,这些航模和训练中看到的一样都是活塞螺旋桨飞机和涡喷飞机,其速度在200-300km/h上下,只有日本的航模飞行速度达到了350km/h。飞行特技动作和MiniⅠ基本类似,就是水平8字飞行,横滚转弯、拉升下降、倒飞以及一些组合动作。

    “下面出场的来自华国的选手,陈东风。他的航模名字是MiniⅡ-F16,顾名思义就是美国F16的像真航模。不过没有参加F4类比赛,竟然来到了F3类比赛。据我所知,这几天华国的无线电遥控航模选手在搞编队飞行,很是吸引大批观众的兴趣。”现场的解说员开始介绍起来。

    “根据我手里的MiniⅡ-F16的资料,这台航模用的竟然也是用的涵道比0.2的涡扇发动机。这难道是军用发动机的模型?刚才的日本选手的发动机也是涵道比0.2的涡扇发动机,难道华国是买的日本的发动机?”

    “这个问题等会再解答,现在这家MiniⅡ-F16起飞了,直线滑跑50米左右,很不错的柔和离陆。以20度的小角度爬升到约100米的高度做90度转弯;接着反方向做270度转弯,进入直线飞行。”

    “起飞的不错,特别是转弯非常的柔和并准确,采用横滚而没有使用方向舵转弯,这防止出现侧滑,影响轨迹,使动作质量下降。并且在转弯的过程中机翼没有很明显的多余晃动。可见这台航模的结构强度不错。”

    “现在MiniⅡ-F16飞到了裁判的正前方,准备平飞进入。哦,是筋斗。这是本场比赛的第二个筋斗,刚才是日本的选手连续做了两个筋斗。一个、两个、三个,MiniⅡ-F16竟然连续做了三个筋斗。据我观察,三个筋斗很圆,而且基本等大,并且圆心的位置差不多。”

    “第三个动作来了,是倒飞,Mini-ⅡF16作半滚后进入倒飞,水平直线飞行。飞越动作区域中心线后,再做半滚改出。此动作要求左右半滚对称。这是一个相对简单的动作。”

    “倒飞后是什么动作?啊哦,是古巴八字,不用于水平八字,MiniⅡ-F16拉起做第一个内筋斗,在45度倒飞状态时,做半滚;继续沿45度线飞行,到达进入高度时拉起做第二个内筋斗;达到下一个45度倒飞状态时,再做一个半滚;继续沿45度线飞行,在进入点改为平飞。古巴八字的动作要领在于两个内筋斗直径相等,且不能相切。2条45度线必须与各自的内筋斗圆相切,2个半滚应在45度线的交点上。”

    “调整后,现在是平飞,接下来的动作是什么,让人期待。”

    “第五个动作是横滚-->>

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